藤沢今昔（１）藤沢駅南口

「藤沢今昔」
～藤沢駅南口　地下道周辺～

「昭和の藤沢」の写真と現在の様子を撮った写真を対比して、シリーズで紹介します。藤沢のアマチュア写真家・故渡邊廣さんは昭和１８年に横浜から藤沢に移り住み、記録写真にこだわって撮影を続けてきました。写真歴はなんと７３年。「昭和の藤沢」から渡邊さんが撮った写真と記述をお借りし、その写真と出来るだけ同じアングルで現在の様子を撮影しました。少し遠くなった昭和を思い浮かべて、藤沢の移り変わりを見てみましょう。
（写真集はふじさわガイドメニュー「昭和の藤沢」からご覧いただけます。）

昭和37年7月　藤沢駅南口　開かずの踏み切り

昭和37年　当時、東海道線の本数はまだあまり多くなかったが、貨物列車が着き、貨物の入れ替えなどが始まると、長い時間踏切が閉まったままになり、人々は北と南の行き来が滞り、「開かずの踏み切り」と呼んでいました。
昭和38年になると、日本は　東京オリンピックの開催に向けて、各地道路の整備事業が始まりました。
湘南地区も各地で建物・道路など整備が計画されました。踏み切り付近も混雑の解消に向けて、踏み切りの位置に藤沢駅地下道が建設されることになりました。

藤沢駅地下道
昭和37年6月工事に着工。同時にJR藤沢駅仮跨線橋も完成し　藤沢駅周辺の整備が始まりました。
昭和40年、JR地下道が開通し（9月1日）藤沢駅北口と南口の人の流れはスムーズになりました。
駅周辺の整備により、周辺はビル建設ブームになりました。　北口にもさいか屋が開店しました。

平成21年1月　

令和元年10月

昭和37年12月、藤沢駅南口商店街は不幸にも火災により消失しました。各商店は、直ちに仮設の建物をたて、歳末の売出しを始めました。
昭和39年、東京オリンピック開催により藤沢駅周辺も開発がすすみ、駅前の商店街も、地元みのる百貨店、美栄堂内の商店も一丸となって三山ビル建設がスタートしました。これが現在の名店ビルとなっています。