藤沢今昔（8）辻堂駅周辺の移り変わり

「藤沢今昔」～辻堂駅周辺の移り変わり～

昭和の藤沢と現在の写真を対比した「藤沢今昔」シリーズ、第８回目は東海道線辻堂駅周辺の変貌を取り上げました。なお、昭和の藤沢の写真は、電子博物館みゆネットふじさわ、その他で閲覧した藤沢市所有の写真を掲載させていただきました。

写真は辻堂駅南口を出た東側の商店街で、昭和２４年「辻堂銀座会」という名称で設立されました。現在は「湘南銀座商店街」という名称で呼ばれています。現在（令和２年）では、南口広場を渡るぺディストリアンデッキ（歩道橋）が出来、南口に藤沢市有数の高さのマンションが建設されています。

写真は辻堂駅南口を出た西側の商店街で、現在は「湘南辻堂商店会」という名称で呼ばれています。

昭和５２年に、辻堂駅開設以来の大改築が行われ、その年の１１月に橋上駅舎が完成し、南北自由通路もオープン、それまでの南口、西口（共に駅の南側にある）に加え、北口も開設されました。それまでは、北側の駅利用者は西側の歩道橋をを渡って西口に行くか、東側の踏切を渡って南口に行く必要があり、かなりの遠回りを余儀なくされていました。

写真は、辻堂駅西口で、昭和２８年当時は北側からの歩道橋はありませんでした。
現在（令和２年）では近くにマンション群が立ち歩道橋はエレベーター付きに変わり、歩道橋も道をまたぎ大型化されている。

写真は、辻堂駅北口広場です。湘南ＣＸ（シークロス）の開発に連動して再整備され、平成２１年５月に新しく北口交通広場としてオープンしました。
現在（令和２年）交通広場はバスとタクシー自家用車が完全分離された構造となりました。

昭和１１年に設立された関東特殊製鋼（カントク）は辻堂駅北口に本社工場がありましたが、２００２年（平成１４年）に撤退を表明しました。湘南Ｃ－Ｘ（シークロス）はカントクの跡地を利用転換し、辻堂駅北口を中心にした多様な機能を持つ都市拠点の形成を目的に、都市再生機構が藤沢市と共働で整備を進めている一大再生事業の名称です。既に、平成２１年５月に北口広場や街路などが完成、産業関連ゾーンに進出した企業の本社、研究所の進出を踏まえて一部街開きを行いました。

写真は、辻堂駅北口にあった関東特殊製鋼（カントク）と、その跡地です。

(初掲載 2010-03-11・更新2020-05-15yukisan)